毎度、岡崎市上和田町で家具のリメイク・オーダーメイド家具の製作をする家具職人の杉田です。
新幹線「700系」が、2020年03月に
東海道新幹線(東京－新大阪間)から引退するそうです。
家具職人 杉田は、鉄道マニアというわけではありませんが
新幹線が好きです。
この「700系」ですが、車両先端の形が「カモノハシ」に似ているのでしょうね。
その愛称でしたしまれていたそうです。
「700系」のデビューが1999年だそうです。
東海道区間の最高時速は、270㌔で
独特な先端形状にして空気抵抗を減らして揺れを低減。
さらに車両間に振動を吸収する装置(ダンパー)を導入。
乗り心地を改善させたのだそうです。
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日本人ではじめてイタリアのスポーツカー「フェラーリ」の
創業55周年を記念して生産された「フェラーリ・エンツォフェラーリ」
のデザインを手掛けられた、工業デザイナーのKen Okuyama（ケン・オクヤマ）さんが
北陸新幹線の車両をデザインされたあとに
講演をお聞きする機会がありまして、そのときにお聞きしたのですが
時速200㌔オーバーでトンネルに入ると、その瞬間、とても
大きな音がしたり、空気の乱れが生じるのだそうです。
その衝撃を軽減しようと思うと、「カモノハシ」の形状になると
Ken Okuyama（ケン・オクヤマ）さんはおっしゃってました。
都心部を200㌔で走っている新幹線は、日本だけだそうです。
フランスのTGVやイギリスのユーロスターでも
都心部のスピードは、時速200㌔以下になるそうです。
日本の技術は、ほんとうに素晴らしいと思います。
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10年ほど前に、九州に行く用事がありまして
その時に、就航したばかりのピカピカのN700系に乗ったことを
とても憶えております。当時も、日本の新幹線はほんとに素晴らしいと
思いながら、乗っておりました。
このデザインや性能の素晴らしさは、今後も新しい新幹線に引き継がれていくのでしょう。
03月14日のダイヤ改正に合わせてたばこの吸える
喫煙車もなくなるそうです。
鉄道で、たばこが吸える鉄道は
鉄道の宿泊用客室のある規制対象外のJR寝台特急
「サンライズ・出雲」だけになるみたいです。
また、機会があれば、新幹線に乗りたいものです。
本日もつたない杉田木工所Boo-logにお付き合いいただきまして
ありがとうございました。
新型ウイルスが依然猛威を振るっておりますが
負けずにがんばってまいりましょう。
それでは、良い週末をお過ごしください。
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