毎度、岡崎市上和田町で家具のリメイク・オーダーメイド家具の製作をする家具職人の杉田です。




2020年06月26日(金曜日)

JR東海 金子 慎社長と静岡県知事 川勝 平太知事

のトップ会談によるリニア静岡工事の話し合いが

行われましたが、物別れに終わりました。

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これによって2027年にリニア中央新幹線の開業が

遅れると報道各社から一世に発表がされました。

誠に残念であります。

東京から名古屋間が40分で移動が出来る。

今、新幹線のいちばん速い「のぞみ」で85分ぐらいでしょうか

それでも、とても速いですが、リニアの速さを楽しみにして

いたので残念であります。リニアが無くなった訳ではないですけど。



東京から山梨県を経て長野県に入る

その間のたったの10㌔足らずの静岡県内の

エリアの話です。

このエリアが大井川という川の源泉地域らしく

南アルプスからの雪解け水とかがこの辺りから

始まって大井川になっていくみたいです。

ざっくりですよ。説明は。

●国策であり、JR側がお国からリニア中央新幹線の

　整備運営の免許を取得しているため
　
　静岡県側には工事を止める権限はそもそもない。

　静岡県が工事許可を出さなくてもJR側は

　工事を実施しても法的な問題はない。

●2020年06月以内に本体工事の前段階に

　なるヤード工事(作業基地整備工事)に

　着手しないと2027年の開業は無理。

●ヤード整備工事と本体工事は一体で

　本体工事とは別の工事ではない。

●トンネル整備で減るとされる大井川の

　源泉水量は、全量なにかしらの方法で

　まとめた水量にしてすべて大井川に流す。

●トンネル工事静岡エリアの工事中は大井川への

　源泉水量は工事前と同じ全量水量と同じ

　水量はもどせない。

リニアのトンネルが開通すると

●毎秒2トン。今の水量から17㌫ほど大井川の

　水量が減量するとデータが報告されています。

●昔、中部電力さんが水力発電するダムを

　造って大井川の水量が減ってしまい住民の方々から

　大変怒られた経緯があるそうです。

●静岡空港の下に新幹線が通っていて

　静岡空港駅を造りたいという静岡県の

　希望があるそうです。

　近隣の掛川駅と静岡空港が

　あまり離れていないので
　
　 JR側は断っているそうです。

●リニア中央新幹線が開通すると

　既存の新幹線ダイヤに余裕が生まれて

　静岡県内の新幹線駅発着の新幹線が

　増えて静岡県に利益がもたらされる。


昔、ダムを造って怒られたこと意外は

どれも憶測であります。

なにかお互いが利益を取れる良い方法は

ないものでしょうか。



静岡県の川勝知事は大変頭も良くて

ものわかりの良さそうな方に見えるのですが

リニアの記者会見での表情や発言を見たり

聞いたりしていると、感情的な怒りを感じます。

JRさん側も少し、工事ありきでお話を進めてしまい

静岡県側の方々に頑なな感情を

抱かせてしまったのではと推察いたします。

まとめます。

もう2027年のリニア中央新幹線の

開業は無理そうなのであきらめます。

国土交通省が仲介する形で

大井川への影響を科学的に検証する

有識者会議がいつまでかかるかわかりませんが

静岡県の方々の怒りが鎮まるように

正確なデータを取って、出して

説明しましょう。誠心誠意で。

静岡県のみなさんも開業が遅れると

他県への影響が大きいです。

JRさん側と、おだやかに

お話進めましょう。

多少の犠牲はしょうがないと思いますけど。

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