毎度、岡崎市上和田町で家具のリメイク・オーダーメイド家具の製作をする家具職人の杉田です。







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本日は、天皇陛下の誕生日でして

祝日であります。

如何お過ごしでしょうか。


普段、不思議に思っていることや

なんとかならないか。と思うことを書きます。


【岡崎市　羽根町の踏切】

杉田が子供のころからある

JR岡崎駅にある羽根町踏切。

東海道本線という大動脈のなかに岡崎駅はあります。

名古屋方面から豊橋方面へ行くJR本線。

その逆の豊橋方面から名古屋方面に行くJR本線。

その他今や別会社になったJR貨物線。

そして岡崎駅を出発・到着駅にしている

愛知環状鉄道。

朝と夕方のラッシュアワー時の

混み具合がとにかく酷いであります。

前身の国鉄時代から

先に鉄道が敷かれてその後住宅や店舗が出来たので

仕方がありませんが

ラッシュアワーの渋滞がとにかく酷いであります。


JR西口側から羽根踏切に入る交差点は

踏切に向かう道路に遮断機が下りると

車が7台ぐらい渋滞するとその道に

入る交差点が車で止まってしまい

踏切に入らずして真っすぐに移動して突き当りを

右へ曲がり岡崎合同庁舎方面に抜けたくても

なかなか、動けません。





最近、半田市方面に行くことが

多々あり、途中の道で

安城市桜井駅の近くを通り

半田方面に向かうのですが

この安城市桜井駅が数年前に

高架線路になりまして踏切も無くなりました。

踏切があったころは、渋滞もあり、

高校生や歩行者で道路はいっぱいで

なかなか通り抜け出来ませんでした。

しかし、駅と線路が高架になり

とても安全で通過しやすい道路へ変貌いたしました。

羨ましい限りであります。

岡崎駅も高架にならんのでしょうか。




最近のご近所自治体で言いますと

知立駅の高架化。

某土木会社の社長さんに聞いたお話ですが

知立駅高架化にかかる費用が600億円だそうで。

知立市さんと名鉄さんと愛知県さんで予算を

出したのでしょうがこの3団体だけでは600億円は

出せません。この3団体にお国の予算が入ります。

この予算を持って来てくれたのが

現在の愛知県知事です。

お国の予算を持って来てくれた頃は

衆議院議員でしたので

お力を発揮してくれたのだと思います。

あくまで聞いたお話です。

ほんとにそうなのかはわかりません。


これまでのお話を岡崎駅とJR本線の高架化に

当てはめますと

実現には、莫大の費用と

工事中の不便な日々や工事そのものの

規模を考えますと

ちょっとやそっとでは出来ない

お話なのでしょうか。やっぱり。

工事費用は、知立駅の2倍はかかりそうな気がしますし

1,200億円ですか。無理かなぁ。





羽根踏切から北へ300㍍ぐらいでしょうか

アンダーパスがあります。

JR本線の高架化でなく、地面を掘りました。

大雨の日は通行止めになります。

この道路もイオンが出来たりして

日々、渋滞が激しいです。


無理なモノは無理。

無理を承知で訴えたい。

JR本線と岡崎駅の高架化。

実現する日を夢見たいと思います。

岡崎市政関係者の方々の

ご尽力を期待するものであります。

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