毎度、岡崎市上和田町で家具のリメイク・オーダーメイド家具の製作をする家具職人の杉田です。






新幹線「700系」が、2020年03月に

東海道新幹線(東京－新大阪間)から引退するそうです。

家具職人　杉田は、鉄道マニアというわけではありませんが

新幹線が好きです。

この「700系」ですが、車両先端の形が「カモノハシ」に似ているのでしょうね。

その愛称でしたしまれていたそうです。

「700系」のデビューが1999年だそうです。

東海道区間の最高時速は、270㌔で

独特な先端形状にして空気抵抗を減らして揺れを低減。

さらに車両間に振動を吸収する装置(ダンパー)を導入。

乗り心地を改善させたのだそうです。

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日本人ではじめてイタリアのスポーツカー「フェラーリ」の

創業55周年を記念して生産された「フェラーリ・エンツォフェラーリ」

のデザインを手掛けられた、工業デザイナーのKen Okuyama（ケン・オクヤマ）さんが




北陸新幹線の車両をデザインされたあとに

講演をお聞きする機会がありまして、そのときにお聞きしたのですが

時速200㌔オーバーでトンネルに入ると、その瞬間、とても

大きな音がしたり、空気の乱れが生じるのだそうです。

その衝撃を軽減しようと思うと、「カモノハシ」の形状になると

Ken Okuyama（ケン・オクヤマ）さんはおっしゃってました。

都心部を200㌔で走っている新幹線は、日本だけだそうです。





フランスのTGVやイギリスのユーロスターでも

都心部のスピードは、時速200㌔以下になるそうです。

日本の技術は、ほんとうに素晴らしいと思います。

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10年ほど前に、九州に行く用事がありまして

その時に、就航したばかりのピカピカのN700系に乗ったことを

とても憶えております。当時も、日本の新幹線はほんとに素晴らしいと

思いながら、乗っておりました。

このデザインや性能の素晴らしさは、今後も新しい新幹線に引き継がれていくのでしょう。

03月14日のダイヤ改正に合わせてたばこの吸える

喫煙車もなくなるそうです。

鉄道で、たばこが吸える鉄道は

鉄道の宿泊用客室のある規制対象外のJR寝台特急

「サンライズ・出雲」だけになるみたいです。


また、機会があれば、新幹線に乗りたいものです。

本日もつたない杉田木工所Boo-logにお付き合いいただきまして

ありがとうございました。

新型ウイルスが依然猛威を振るっておりますが

負けずにがんばってまいりましょう。

それでは、良い週末をお過ごしください。

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